Eurostar’ın patronu, İngiltere ile Paris arasındaki trenlerinin %30 daha az yolcu taşıdığını söyledi.
İcra başkanı Gwendoline Cazenave, Brexit sonrası sınır kontrolleri ve sınır personelinin mevcut seviyeleri ile istasyonlarda “darboğazlar” olduğunu söyledi.
Eurostar, 2019’da 18 olan Londra ve Paris arasında şu anda günde 14 sefer gerçekleştiriyor.
Bayan Cazenave, şirketin sorunlar nedeniyle geçen yıl askıya alınan bazı hizmetleri geri getiremeyebileceğini söyledi.
“Mesele şu ki, istasyonlardaki darboğazlar nedeniyle 2019’da daha önce sahip olduğumuz ulaşım teklifini yerine getiremiyoruz” dedi.
“İngiltere ile AB arasındaki yeni biniş koşulları, Covid’in etkisi ve istasyonlardaki personel nedeniyle Eurostar terminallerinde ana sorunumuz var.”
Bayan Cazenave ayrıca Eurostar ve hem Fransız hem de İngiliz yetkililerin daha fazla sınır görevlisine sahip olmak gibi çözümler üzerinde çok çalıştıklarını söyledi.
Geçen yıl Eurostar, Londra’dan Disneyland Paris’e doğrudan hizmetini durdurduğunu ve ayrıca Ebbsfleet veya Ashford International istasyonlarında arama hizmetlerini durdurduğunu duyurdu.
Salgının zirvesi sırasında yaşanan kayıplardan kaynaklanan mali sorunları ve Brexit sonrası sınır kontrollerini içeren nedenleri gösterdi – Birleşik Krallık yolcularının pasaportlarını damgalamak için daha fazla zamana ihtiyaç var
Hizmetlerin gelecekte yeniden başlatılıp başlatılmayacağı sorusuna Cazenave, “Göreceğiz, bu büyük istasyonların sorunlarını nasıl çözebileceğimize bağlı” dedi.
Şirketin “amacının” Londra, Paris, Amsterdam ve Brüksel gibi “büyük şehirler arasındaki bu omurga olmak” olduğunu söyledi.
“Bunlar ana şehirler, bunlar ana pazarlar …. için çalışıyoruz, asıl rolümüz bu diyebilirim” dedi.
Şu anda, AB’ye seyahat eden Birleşik Krallık yolcularının, gecikmelere neden olan sınırı geçtiklerinde pasaportlarına damga vurulması gerekiyor.
Bir Giriş/Çıkış Sistemi veya EES, kontrollerin yerini alacak, ancak teknoloji birkaç kez ertelendi ve şimdi 2023’ün sonunda uygulanacak.
Ancak, sistem için ilk kaydın Eurostar hizmetlerinde gecikmelere neden olabileceği ve Dover Limanı’nda kuyruklara yol açabileceği endişeleri dile getirildi, çünkü program kapsamında bloğa AB üyesi olmayan ülkelerden – Birleşik Krallık da dahil olmak üzere – giren kişilerin parmak izi kaydetmesi gerekecek. ve pasaport bilgilerini içeren bir fotoğraf.
Yolcular parmak izlerini ve bilgilerini verdikten sonra, bu kayıt üç yıl süreyle geçerli olacaktır. Bu süre zarfında birisi sınırı her geçtiğinde onaylanmalıdır.
Bayan Cazenave, Eurostar’a sistemin tamamen dijital olması için “zorladığını”, yani insanların seyahate çıkmadan önce evde ayrıntıları kaydedebileceklerini ve bunun “kötü bir müşteri deneyimi olmayacağını” söyledi.
“Bunun büyük bir mesele olduğunu biliyoruz, bunun gerçekten büyük bir meydan okuma olduğunu biliyoruz” dedi.
Eurostar patronu, sistemin “dijitalleştirme” olmadan da çalışacağını söyledi, ancak “çok fazla yatırım, öngörü ve personele ihtiyaç duyacağını” da sözlerine ekledi.
Salı günü Eurostar, Thalys ve Eurostar arasında bir birleşme içeren yeni markasını duyurdu ve 2030 yılına kadar yılda 30 milyon yolcu taşımayı umduğunu söyledi.
