Wizz Air, uçuş gecikmeleri açısından en kötü havayolu şirketi oldu.
Yeni rakamlara göre Wizz Air, Birleşik Krallık havalimanlarından uçuş gecikmeleri açısından üst üste ikinci yıl en kötü havayolu şirketi oldu.
Macar taşıyıcının İngiltere kalkışları, 2022’de programın ortalama 46 dakika ve altı saniye gerisindeydi.
PA haber ajansı tarafından Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) verilerinin analizine dayanmaktadır.
Bu, aynı zamanda dakiklik açısından son sırada yer aldığı bir önceki yıla göre üç kat daha uzundu.
Wizz Air, Birmingham, Edinburgh, Aberdeen, Gatwick, Luton, Liverpool ve Bristol gibi Birleşik Krallık havaalanlarından kısa mesafeli uçuşlar gerçekleştirmektedir.
Analiz, 2.500’den fazla uçuşu olan havayolları tarafından Birleşik Krallık havaalanlarından tüm tarifeli ve kiralık kalkışları dikkate aldı.
İptal edilen uçuşlar dahil edilmedi.
Tüm bu uçuşlar için ortalama rötar 23 dakika oldu.
Wizz Air’in ardından ortalama 40 dakika 18 saniye gecikmeyle Tui ikinci, Qatar Airways ise 31 dakika 48 saniye gecikmeyle üçüncü sırada yer aldı.
Norveç Hava Mekiği, yalnızca 13 dakika 42 saniyelik ortalama bir gecikmeyle en iyi performansı kaydetti.
- Adam icra memurlarını Wizz Air iadesi için havaalanına gönderdi
- Wizz Air patronu, yorgunluk talebi üzerine tepkilere yol açtı
CAA rakamlarına göre havayolları uçuş gecikme kayıtları
Wizz Air – 46 dakika altı saniye
Tui – 40 dakika 18 saniye.
Qatar Airways – 31 dakika 48 saniye
Türk Hava Yolları – 29 dakika 30 saniye
Pegasus Havayolları – 27 dakika 18 saniye
Mayıs ve Haziran, dakiklik açısından en kötü aylardı çünkü havacılık sektörü, Birleşik Krallık’ın Covid-19 seyahat kurallarının sona ermesinin ardından tatil talebindeki artışla başa çıkmak için yeterli personeli işe alıp eğitemedi.
Rory Boland, Hangi derginin editörü? Travel, “Bu rakamlar endişe verici ancak yıllardır havayollarının kalitesiz muamelesine katlanmak zorunda kalan yolcular için sürpriz olmayacak” dedi.
CAA’nın havayollarına karşı icra davası açma yetkisi vardır, ancak davaların sonuçlanması genellikle birkaç yıl alır.
Düzenleyiciye daha fazla yetki verilmesine yönelik hükümet önerileri 2022’nin başlarında istişare edildi, ancak herhangi bir değişiklik yapılmadı.
CAA tüketici direktörü Paul Smith, geçen yıl “çok fazla yolcunun hayal kırıklığı yaratan gecikmelerle karşılaştığını” iddia etti.
“CAA, havayollarına para cezası verme yeteneği de dahil olmak üzere düzenli olarak daha güçlü tüketici uygulama yetkileri istedi” dedi.
“İşler ters gittiğinde, havayollarından, uçuşlar kesintiye uğradığında yolculara hakları hakkında proaktif olarak bilgi vermenin yanı sıra zamanında destek ve yardım sunmalarını bekliyoruz.
“Wizz Air ile ilgili endişelerimizi zaten dile getirdik ve tüketiciler için sonuçları iyileştirmek için havayoluyla yakın bir şekilde çalışıyoruz.”
Şubat ayında havayolu, işletme maliyetleri ve mevcut ekonomik ortamı gerekçe göstererek Galler içinde ve dışında hizmetini sonlandırdı .
Geçen yıl, genel müdür Jozsef Varadi’nin, personelin yorgun olduğunda, havayolunun uçuşları iptal etmekten kaçınması için “fazladan yol kat etmesi” gerektiğini söylemesinin ardından pilot sendikalarından tepki aldı .
