Avrupa’nın hava durumu uydusu henüz yörüngeye girdi.
2022’nin en önemli Avrupa uydusu henüz yörüngeye girdi.
Meteosat-12, Fransız Guyanası’ndaki Kourou uzay üssünden bir Ariane roketiyle hava tahmininde yeni bir çağ başlatmak için yola çıktı.
Uzay aracı, Avrupa kıtası, Orta Doğu ve Afrika üzerindeki atmosferi görüntüleyecek.
Yeni nesil teknolojileriyle elde ettiği veriler, şiddetli fırtınaların ortaya çıkışını takip etme yeteneğimizi büyük ölçüde geliştirmeyi vaat ediyor.
Avrupa’nın meteoroloji uydularını yöneten hükümetler arası kuruluş Eumetsat’ın genel müdürü Phil Evans, “Geçen yıl Almanya, Hollanda ve Belçika’yı etkileyen ve 200’den fazla kişinin hayatını kaybettiği fırtınaya bakın. Bu olaylar trajik” dedi. .
“Bu şiddetli hava olaylarının etkilerini azaltmamıza ve hafifletmemize yardımcı olan daha iyi tahminler ve uyarılar sağlamak için uzaydan daha doğru, sık ve ilgili gözlemler kesinlikle gereklidir.”
Ariane’nin Kourou’dan kalkışı yerel saatle 17:30’da (GMT 20:30) gerçekleşti ve Meteosat-12 yarım saat sonra fırlatıldı.
Ekvatorun 36.000 km yukarısında düzgün bir konuma getirmek biraz zaman alacak ve gözlemlerinin tahmin modellerine tam olarak entegre edilmesi bir yıl alacak.
Ancak bu bir kez başarıldığında, faydalar açık hale gelmelidir.
- Meteosat: Şimşeği izlemek için flaş araçları
- İngiltere ayrıca kara yüzeyi sıcaklık rekorunu da kırdı
- İngiltere’nin yağış kayıtları gönüllü ordusu tarafından kurtarıldı
Avrupa, 1977’den beri gezegenin üzerinde kendi meteorolojik uzay aracına sahip. Az önce yükselen yeni görüntüleyici, serinin üçüncü tekrarı.
Meteosat-12, her 10 dakikada bir, şu anda olduğundan beş dakika daha hızlı bir şekilde altındaki havanın tam bir resmini döndürecektir. Atmosferdeki 500 metreye kadar daha küçük özellikleri görebilecek ve bunları daha fazla ışık dalga boyunda görüntüleyebilecek.
UK Met Office ve Meteo France gibi ulusal tahmin ajansları, aldıkları veri miktarında büyük bir sıçrama görecek.
En büyük yeniliklerden biri, şimşeği tespit etmek için bir kameranın dahil edilmesidir. Ajanslar, bunun “şimdiki tahmin” dedikleri şey için bir nimet olacağına inanıyor – yakın, tehlikeli olayları takip etme ve önceden uyarma yeteneği. Bunun nedeni, şimşeğin şiddetli rüzgarlar, şiddetli yağışlar ve dolu için bir izleyici olmasıdır.
Şimşeği radyo frekansı emisyonlarından takip etmek uzun zamandır mümkün olmuştur, ancak bunlar büyük ölçüde havadan yere olan darbelerdir ve yıldırımın %90’ı havadan havaya veya bulut içindedir.
İngiltere Met Ofisi’nden Simon Keogh, “Yeni Meteosat cihazı ezber bozacak şekilde ayarlandı” dedi. “Bize toplam şimşeği çok daha iyi idare edecek. Örneğin, Kuzey Denizi’ndeki helikopter operasyonları için tahmin yapıyorsak, bu bilmemiz gereken bir şey. Aynı şekilde, uçaklardan, hatta yolculardan boşaltılan tehlikeli maddeler varsa, Yıldırım riski olup olmadığını bilmemiz gerekiyor” dedi.
Yeni nesil sistem sonunda uyum içinde çalışan üç uzay aracını görecek.
Her 2,5 dakikada bir, sadece Avrupa’nın daha hızlı fotoğraflarını elde etmek için 2026’da ikinci bir görüntüleyici devreye girecek. Bundan önce, 2024’te, atmosfer boyunca sıcaklığı ve nemi örneklemek için “sondaj yapan” bir uzay aracı fırlatılacak.
İlk çalışan üçlü için halihazırda sipariş edilen yedek uydularla, Avrupa 2040’lara kadar kapsama alanı garantilidir.
Bu yetenek ucuza gelmiyor. Avrupa Uzay Ajansı’na (Esa) üye ülkeler, araştırma ve geliştirmeyi 1,4 milyar avro (1,2 milyar sterlin) tutarında finanse etti. Eumetsat ülkeleri, 2.9 milyar € (2.5 milyar £) olması beklenen devam eden maliyetleri alıyor.
Esa için Meteosat gelişimini yöneten Paul Blythe, “Tedbirlerle uzun bir süreç” dedi.
“Gemide sahip olduğumuz bazı dedektör elemanları ve optik elemanların, gereksinimlerin ilk belirlenmesinden itibaren birçok geliştirme çalışması yoluyla meyvelerini vermesi ve sonunda ürünün uyduya yerleştirilmesi altı, yedi, sekiz yıl sürdü. Ondan sonra tüm sistemi kalifiye etmemiz gerekiyor, bu hızlı bir aktivite değil.
“Bir kerede altı uydu satın alarak ölçek ekonomisinden faydalanacağız. Yalnızca üç veya dört tane satın alırsanız, yeni neslin daha da pahalıya mal olacağı açıktır.”
4,3 milyar avro (3,7 milyar sterlin) hala çok para gibi geliyorsa, iyi hava tahmininden kaynaklanan getirileri kabul etmeye değer.
Halka günlük yaşamlarını sürdürmeleri için güven vermede, yollardaki kazaları azaltmaya yardımcı olmada veya havacılık ve denizcilik gibi sektörlerin daha verimli çalışmasını sağlamada, ekonomiye, tekrarlanan analizlerin yargıladığı gibi, açık bir katma değer vardır. her yıl milyarlar değerinde olmak.
