Ford, önümüzdeki iki yıl içinde İngiltere’deki toplam işgücünün beşte biri olan 1.300 kişiyi işten çıkarmayı planladığını duyurdu.
Bu, otomobil üreticisinin Avrupa genelinde 3.800 kişiyi işten çıkarmasını sağlayacak büyük bir yeniden yapılanma programının parçası.
Ford, belirsiz bir ekonomik gelecekle karşı karşıya olduğu ve elektrikli araçlara geçiş için hazırlandığı için geliştirme ekibini azaltıyor.
İngiltere’deki kesintilerin çoğu, Essex’teki Dunton’daki araştırma sahasında olacak.
Ülke genelindeki tesislerde birkaç yüz arka ofis görevinin de kapatılması bekleniyor. Ancak Halewood, Dagenham ve Daventry’deki üretim tesisleri etkilenmeyecek.
Unite sendikası, “mümkün olduğu kadar çok işi” korumak için Ford ile birlikte çalışacağını söyledi.
Basildon ve Billericay seçmenleri arasında Dunton sitesinin de bulunduğu muhafazakar milletvekili John Baron, haberi “hayal kırıklığı yaratan” olarak nitelendirdi.
“Ford’un bu kesintileri gönüllü ayırma programları aracılığıyla yapmak istediğini anlasam da, bunun Dunton fabrikasında çalışan seçmenlerim için endişe verici bir zaman olacağını biliyorum.”
Ancak Çalışma ve Emeklilik Sekreteri Mel Stride bunun “sadece bir İngiliz fenomeni” olmadığını söyledi.
İşten çıkarılanların işe geri dönmesine yardımcı olmak için “çok kısa bir süre içinde” devreye girecek bir “hızlı müdahale hizmeti” üzerinde çalıştığını söyledi.
Duyuru, Ford’un Bridgend’deki motor fabrikasını kapatmasından iki yıldan az bir süre sonra geldi .
Ford İngiltere başkanı Tim Slatter, “Burada, Avrupa’da oldukça zor bir ekonomik durumumuz var ve görünüm belirsiz” dedi.
“Yüksek enflasyon, yüksek faiz oranları, Ukrayna’da devam eden savaş, enerji maliyetleri vb.”
- Ford Fiesta, araç hurdaya ayrıldığı için üretilmiyor
- Nissan, İngiltere’de yeni araba yapmak için maliyetlerin düşmesi gerektiği konusunda uyardı
Ancak tek faktörün bu olmadığı konusunda ısrar etti. Ford Avrupa, işinde büyük bir dönüşüme hazırlanıyor.
2030 yılına kadar bölgede ürettiği tüm arabaların tamamen elektrikli olmasını bekliyor.
Aynı tarihe kadar her üç ticari araçtan ikisi elektrikli veya plug-in hibrit olacak.
Ford’un Avrupa’daki elektrikli araçlar bölümü başkanı Martin Sander, “Avrupa’da Ford markasını tamamen yeniden keşfediyoruz. Ford’u farklılaştıracak ve Avrupa’daki müşterilerimizi memnun edecek, özür dilemeden Amerikan, olağanüstü tasarım ve bağlantılı hizmetler,” dedi.
“Özür dilemeden Amerikalı” – Ford Avrupa’nın patronu bugün şirketi böyle tanımladı. Bu, ABD başkanının mümkün olduğu kadar çok üretimi ABD’ye çekme niyetini gizlemeyen ekonomi politikalarına pekala uygulayabileceği bir ifade ve bu Avrupa’yı endişelendiriyor.
Enflasyon Azaltma Yasası, ABD’de yeni, daha yeşil üretim ve tedarik zincirleri kuran şirketlerin önüne toplam 370 milyar dolar değerinde sübvansiyon sallayacak bir ABD mevzuatının bir parçasıdır.
AB, ulusal hükümetlere kendi endüstrilerini sübvanse etmeleri için daha fazla özgürlük tanıyarak yanıt vermeyi düşünüyor – Birleşik Krallık’ın AB üyeliği tarafından kısıtlandığını düşündüğü türden bir devlet yardımı.
Hükümet bakanları Birleşik Krallık’ın yeşil teknolojide lider olduğunda ısrar ediyor, ancak otomobil endüstrisinde, yalnızca bir fabrikanın faaliyette olduğu pil üretiminde hem AB hem de ABD’nin gerisinde kalıyor.
Dünyanın araba yapım haritası şu anda yeniden çiziliyor ve İngiltere’nin de orada olmak istiyorsa hızlı hareket etmesi gerekecek.
Unite ulusal yetkilisi Des Quinn, “Ford’un duyurusu, elektrifikasyona geçişin, otomobil üreticilerinden uzun vadeli yatırım ve planlama ve hükümetten uygun bir endüstriyel strateji gerektiren adil bir geçişe ihtiyaç duyduğunu bir kez daha hatırlatıyor” dedi.
Ford ayrıca nispeten ucuz, günlük ulaşımın kitlesel pazar tedarikçisi olarak görülmekten uzaklaşmaya çalışacak.
Bunun yerine, daha önce Mustang Mach-E ve F-150 Lightning elektrikli kamyonet ile yaptığı gibi çağrışım yapan marka isimlerinden yararlanan daha egzotik araçlardan oluşan daha ince bir seri geliştirmek istiyor.
Ayrıca başta Transit olmak üzere ticari araç portföyüne odaklanmak istiyor.
Mondeo’nun üretimini çoktan durdurdu. Haziran ayında, son Fiesta Köln’deki üretim hattından inecek.
Bir kerelik en çok satan runabout’un yapılması artık uygun görülmemektedir ve doğrudan bir halefi olmayacaktır. Fiesta isminin tarihe geçmesi bekleniyor.
Ancak yeni elektrikli otomobil geliştirmek, Ford’un önümüzdeki birkaç yıl içinde yaklaşık 50 milyar dolar (41 milyar £) yatırım yapmayı planladığı pahalı bir süreç.
Bu planın bir parçası olarak, Merseyside’daki Halewood’daki dişli kutusu fabrikasını her yıl yüzbinlerce elektrik motoru üretebilen bir tesise dönüştürmek için 380 milyon sterlin taahhüt etti.
Ford, geleneksel benzinli ve dizel araçların geliştirilmesi yavaşladıkça, daha az ürün geliştirme personeli gerektireceğine inanıyor – çünkü gelişmiş yazılım gerektirmelerine rağmen, elektrikli arabalar mekanik olarak oldukça basit.
Yani tasarruf yapabileceğini düşündüğü bir alan burası. Çoğu İngiltere ve Almanya’da olmak üzere Avrupa genelinde toplam 2.800 mühendislik işçisi işten çıkarılacak.
Ford’dan Martin Sander, “Bunlar zor kararlar, hafife alınmaz” dedi.
“Ekibimiz için yarattığı belirsizliğin farkındayız ve onları temin ederim ki önümüzdeki aylarda onlara tam desteğimizi sunacağız.”
